Doimiy magnitli sinxron dvigatel statorining uch-fazali simmetrik sariqlariga uch fazali tok oqib tushsa, oqim hosil qilgan magnit harakatlantiruvchi kuch birlashib doimiy amplitudali aylanuvchi magnit harakatlantiruvchi kuch hosil qiladi. Uning amplitudasi o'zgarmasligi sababli, bu aylanadigan magnit harakatlantiruvchi kuchning traektoriyasi aylana aylanadigan magnit harakatlantiruvchi kuch deb ataladigan doira hosil qiladi. Uning kattaligi bir fazali magnit harakatlantiruvchi kuchning maksimal amplitudasidan roppa-rosa 1,5 baravar ko'pdir.
Bu yerda, F - aylana aylanadigan magnit harakatlantiruvchi kuch (T·m); Ffl - bir fazali magnit harakatlantiruvchi kuchning -maksimal amplitudasi (T·m); k - asosiy o'rash koeffitsienti; p - dvigatelning qutb juftlari soni; N - har bir bobindagi ketma-ket burilishlar soni; va I - g'altakdan o'tadigan oqimning samarali qiymati. Doimiy magnit sinxron motorning aylanish tezligi har doim sinxron tezlik bo'lganligi sababli, rotorning asosiy magnit maydoni va stator dumaloq aylanadigan magnitomotor kuchi tomonidan yaratilgan aylanadigan magnit maydon nisbatan harakatsiz qoladi. Stator va rotor orasidagi havo bo'shlig'ida kompozit magnit maydon hosil qilish uchun ikkita magnit maydon o'zaro ta'sir qiladi. Ushbu kompozit magnit maydon rotorning asosiy magnit maydoni bilan o'zaro ta'sir qiladi va elektromagnit moment Te hosil qiladi, bu dvigatelning aylanishiga to'sqinlik qiladi.
Bu erda Te - elektromagnit moment (N·m); BR - rotorning asosiy magnit maydoni (T); va Bnet - havo bo'shlig'idagi kompozit magnit maydon (T). Havo bo'shlig'idagi kompozit magnit maydon va rotorning asosiy magnit maydoni o'rtasidagi turli pozitsion munosabatlar tufayli doimiy magnit sinxron vosita (PMSM) ham vosita, ham generator rejimlarida ishlashi mumkin. PMSM ning uchta ish holati 3-rasmda ko'rsatilgan. Havo bo'shlig'idagi kompozit magnit maydon rotorning asosiy magnit maydonidan orqada qolsa, hosil bo'lgan elektromagnit moment rotorning aylanish yo'nalishiga qarama-qarshi bo'ladi; bu holatda vosita elektr energiyasini ishlab chiqaradi. Aksincha, havo bo'shlig'idagi kompozit magnit maydon rotorning asosiy magnit maydoniga olib kelganda, hosil bo'lgan elektromagnit moment rotorning aylanishi bilan bir xil yo'nalishda bo'ladi; bu holatda vosita generator sifatida ishlaydi. Rotorning asosiy magnit maydoni va havo bo'shlig'idagi kompozit magnit maydon orasidagi burchakka quvvat burchagi deyiladi.
PMSM ikkita asosiy komponentdan iborat: ko'p polarizatsiyalangan doimiy magnit rotor va mos ravishda mo'ljallangan o'rashlarga ega stator. Ish paytida aylanadigan ko'p qutbli doimiy magnit rotor rotor va stator o'rtasidagi havo bo'shlig'ida vaqt o'zgaruvchan magnit oqimini -hosil qiladi. Ushbu oqim stator sargisi terminallarida o'zgaruvchan kuchlanish hosil qiladi va shu bilan elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun asos bo'ladi. Bu yerda muhokama qilingan doimiy magnit sinxron motor ferromagnit yadroga oʻrnatilgan halqa shaklidagi doimiy magnitdan foydalanadi. Bu erda ichki doimiy magnit sinxron motorlar hisobga olinmaydi. Magnitni elektrolizlangan ferromagnit yadroga joylashtirish juda qiyin bo'lgani uchun, rotor va stator yadrolarida tegishli qalinlikdagi (500 mkm) va yuqori{9}}magnit magnit materiallardan foydalangan holda, havo bo'shlig'ini unumdorlikni sezilarli darajada yo'qotmasdan juda katta (300 ~ 500 mkm) qilish mumkin. Bu stator sariqlarining havo bo'shlig'ida ma'lum bir joyni egallashiga imkon beradi, shu bilan doimiy magnit sinxron motorlarni ishlab chiqarishni sezilarli darajada soddalashtiradi.