Doimiy magnitli sinxron motorlar to'liq to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'atuvchi-tizimni tashkil qilib, g'ildirak o'qiga yaxlit tarzda o'rnatilishi mumkin. Har bir g'ildirak o'qi vites qutisiga bo'lgan ehtiyojni yo'qotadigan haydovchi blokdir.
Doimiy magnit sinxron motorlarning afzalliklari:
Doimiy magnit sinxron motorlar tabiatan yuqori quvvat samaradorligi va yuqori quvvat omiliga ega;
Doimiy magnit sinxron motorlar kamroq issiqlik hosil qiladi, buning natijasida oddiyroq, kichikroq va tinchroq sovutish tizimi;
Tizim to'liq yopiq strukturadan foydalanadi, tishli aşınma va shovqinni yo'q qiladi, soqol va texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi;
Doimiy magnit sinxron motorlar katta ortiqcha yuk oqimini ta'minlaydi, ishonchlilikni sezilarli darajada oshiradi;
Butun uzatish tizimi engil bo'lib, an'anaviy g'ildirak o'qi uzatmalariga qaraganda engilroq bo'lmagan og'irlikka ega, buning natijasida birlik og'irligi uchun yuqori quvvat;
Vites qutisining yo'qligi egiluvchan aravalar yoki bir{0}}o'qli aravalar kabi egiluvchan aravalarni loyihalash imkonini beradi, bu esa poyezdning dinamik ishlashini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Doimiy magnit qutblardan, ayniqsa noyob{0}}er metall doimiy magnitlardan (masalan, neodimiy temir bor) foydalanish tufayli ularning yuqori magnit energiya mahsuloti havo bo'shlig'idagi magnit oqimi zichligini oshirishga imkon beradi, bu esa bir xil sig'im uchun kichikroq o'lcham va engilroq vaznga olib keladi. Rotorda mis yoki temir yo'qotishlari yo'q, sirpanish halqalari va cho'tkalarning ishqalanish yo'qotishlari yo'q, bu esa yuqori ish samaradorligiga olib keladi.
U past inertsiya momentiga ega bo'lib, ruxsat etilgan katta impuls momentini ta'minlaydi, yuqori tezlashtirishga, yaxshi dinamik ishlashga, ixcham tuzilishga va ishonchli ishlashga imkon beradi.